HRD-VINCENT .
Les premières HRD ont été construites en 1924 par Howard R. Davies, connu pour
avoir gagné le Senior TT en 1921 sur une AJS 350cc.
La marque est rachetée par Philip C. Vincent qui fait breveter un cadre à suspension
"cantilever" caractéristique de toutes les Vincent-HRD.
Au début, des moteurs JAP et Rudge sont utilisés mais rapidement après l’arrivée
de Phil Irving dans l’entreprise, est construit le premier mono-cylindre 500cc
ohv (1935) puis le bi-cylindre Serie A 1000cc Rapide (1937).
Pendant la guerre l’usine fut réquisitionnée pour produire des munitions etc
… le projet de la nouvelle Serie B Rapide aboutissant en 1946 avec l’emploi
d’aluminium, un embrayage spécifique à la marque ; puis c’est la 120 mph Black
Shadow avec son moteur tout noir, la Serie C avec sa fourche "Girdraulic" et
son amortisseur hydraulique. Ce sont aussi les 500cc Meteor et Comet, les modèles
compétition 500cc Grey Flash et 1000cc Black Lightnning.
En 1950 la marque HRD devient THE VINCENT. De nombreux records du monde sont
battus de par le monde (Montlhéry 1952) avec l’usine, ou avec des privés : Burns
and Wright en 1955 en side-car et solo, Georges Brown et ses records de "sprint".
Les ventes déclinent malgré les Series D : Black Prince et Black Knight. La
dernière année de production est 1955, l’usine se tournant ensuite vers des
moteurs industriels et la fabrication de pièces.